Semana 19

No dia 5 de Maio não consegui sair mais cedo do trabalho, pelo que só pelas 18:25h é que saí de bicicleta para dar a volta. Como começa a escurecer pelas 20:30h digamos que apenas tinha duas horas. Não dei a volta completa, mas como cheguei ainda cedo fui fazer três séries na zona desportiva. Hoje ao contrário do domingo passado em que por falta de descanso tive o ritmo cardíaco um pouco mais elevado, fiz toda a volta sempre com ele relativamente baixo. Se não tenho ido fazer as séries onde andei mais em cima, a média cardíaca teria sido inferior aos 126 bpm que registei. Fiz apenas 47 km num ritmo aceitável, sem exagerar porém, tendo concluído bem fresco.
A 7 de Maio saí sensivelmente à mesma hora e fiz uma volta de 49 km sendo apenas de assinalar negativamente o quase acidente que já relatei. A média horária hoje foi um pouco mais elevada embora estivesse mais vento de norte ou noroeste. Cheguei também fresco a casa. Na descida de Salir para S. Martinho têm andado em três locais a passar tubos de um lado para o outro da estrada, o que quer dizer que nesses locais foram abertos rasgos no pavimento e está sem alcatrão. É uma descida que se faz entre os 50 e 70 km/h, consoante o vento, e esse facto causa transtorno pois tem que se travar. Quando é que os empreiteiros fazem um serviço limpo? Abre-se o buraco, faz-se o que se tem a fazer e volta-se a repor o alcatrão, isto se as coisas funcionassem bem, mas infelizmente não é assim. Estou mesmo convencido que aquilo vai ficar assim uns meses.
Hoje dia 10 de Maio antes de sair fiz o Polar Fitness Test que deu o valor 40 (muito bom) que para a minha idade, segundo os parâmetros da Polar é considerado muito bom. O que tinha feito há cerca de um mês, deu o valor de 37 que é considerado bom, o que quer dizer que tenho evoluído.
Fiz uma volta de 69 km num bom ritmo, nomeadamente enquanto fui para norte, assim que virei para sul apanhei com o vento de frente o que me fez vir mais tranquilo. A manhã estava fresca e com o tempo encoberto, óptimo para se andar de bicicleta. Ainda apanhei um pingo ou outro de chuva mas disperso que não deu para molhar. A temperatura situou-se entre os 16º e os 21º.
Voltei hoje a fazer 126 bpm de média cardíaca, com um máximo de 147. Foi uma boa semana em termos aeróbicos.

Quase Um Acidente Com Autocarro da Rocaldas

Ainda no dia 24 de Abril de 2009, coloquei aqui um post com o título “Andar na estrada de bicicleta é perigoso”, pois todos que por lá andam de bicicleta sabem que é verdade, sendo porém um risco assumido por todos na esperança que nunca aconteça nada de grave, contando de certa maneira com o civismo da maioria dos automobilistas. Mas claro que existem também uns energúmenos que parece que gostam de fazer tiro ao boneco. Referi então que no Brasil existe legislação que define que qualquer viatura que ultrapasse um ciclista deve deixar um espaço de segurança de 1,50m. Parece-me um espaço de segurança correcto.
Nem de propósito, ontem dia 7 de Maio de 2009, pelas 19:15h na estrada que liga a Foz do Arelho a Salir do Porto, também conhecida por Estrada Atlântica, na minha volta de bicicleta quase que fui colhido por um autocarro de passageiros da Firma Rocaldas Lda, com escritório em Caldas da Rainha, que se deslocava a uma velocidade exagerada e me ultrapassou tendo deixado um espaço de 40 ou 50 cm. Bom, nem é bom dizer o cagaço que eu apanhei. Ainda se poderia dizer que vinha outra viatura em sentido contrário, obrigando a uma ultrapassagem mais apertada, mas não foi o caso, naquele momento a estrada era só nossa, tendo aliás de um modo geral pouco trânsito.
Hoje já telefonei para a Empresa dando conta do que tinha acontecido, transmitindo que vou enviar uma carta registada com aviso de recepção para a Administração, que não tem culpa, no sentido de chamarem à responsabilidade o motorista, pois um motorista profissional não pode nem deve, ter um comportamento destes. Pediram-me desculpa e tomaram nota da ocorrência.
Desta escapei...

Semana 18

As saídas de bicicleta que procuro fazer durante a semana, são preferencialmente às terças e quintas-feiras, tendo o percurso nestes dias mais ou menos 50 km, já que não dá para mais. Depois ao domingo o objectivo é alargar os km e fazer uma volta maior. As saídas semanais deverão ser em número de três. È assim que gosto e me parece que é o razoável para se estar em forma. Por vezes, pelas mais diversas razões não é possível, mas o plano é este. Sempre que posso, faço mais uma caminhada por semana de mais ou menos 10 km.
No dia 28 de Março com um final de tarde coberto de nuvens, saí e fui fazer mais 51 km. O tempo estava excelente para andar de bicicleta, não estava muito vento e a temperatura situou-se entre os 14º e os 18º. Foi uma volta muito boa, apesar de ter forçado ligeiramente cheguei a casa muito fresco. Com o decorrer do tempo e os consequentes km, a evolução é notória a todos os níveis. Mais força nas pernas, menor cansaço o que se reflecte no ritmo cardíaco, que é mais baixo, a recuperação é muito mais rápida. Vou começar a utilizar andamentos mais pesados, já que até aqui tenho andado em andamentos leves. Isto sem prejudicar a rotação, pois desde sempre o tenho feito.
Dia do trabalhador 1º de Maio sexta feira, um dia feriado que deu para uma saída logo pela 8:37h da manhã. Dia com sol mas com um vento do norte bastante forte, cada dia parece pior que o anterior. A amplitude térmica foi dos 16 aos 26º, boa temperatura. Fiz 69 km com uma média baixa pois o vento não permitiu mais, embora não seja o mais importante, o que conta é fazermos os km e que possamos melhorar a nossa condição física. O grupo do Sílvio passou hoje por mim tendo-me desafiado para ir com eles, mas não pode ser o ritmo deles é bem superior ao meu. No mês de Abril apesar de alguns dias em que não andei, consegui fazer 481 km, acima portanto do que tinha programado.
No dia 3 de Maio domingo, nova saída pelas 8:33h com muito pouco vento, haja Deus, e perspectivando-se um dia quente, saí já com 18º e cheguei com 34º, muito calor. O tempo agora passa logo do 8 para o oitenta.
Fiz apenas 63 km porque não me apeteceu fazer mais, com uma noite mal dormida quebra-se logo fisicamente, era o meu caso hoje, quando assim acontece não vale a pena forçar.

Vidros na Ciclovia Caldas – Foz do Arelho

Há cerca de 12 anos a Câmara das Caldas da Rainha abriu uma nova estrada que liga a Zona Industrial à Foz do Arelho passando pela discoteca Green Hil. Esta estrada veio descongestionar a E.N. 360 que liga Caldas da Rainha à Foz do Arelho. Aproveitando esse facto e como era recorrente falar-se que deveria haver uma ciclovia, esta foi feita e tem cerca de 5,2 km. Desde então tem sido um sucesso principalmente para as caminhadas pedestres. È evidente que também por lá se passa de bicicleta, havendo por vezes até algum conflito na fruição do espaço entre peões e ciclistas.
Mas do que venho falar hoje é de uma situação que venho constatando com bastante estranheza. Em certas zonas a ciclovia está cheia de vidros uns mais pequenos que outros originando muitos furos. Se junto à discoteca Green Hil ainda se vê o motivo, pois infelizmente muita rapaziada com falta de civismo atira garrafas de cerveja para lá, noutras zonas é de todo incompreensível, não se percebendo como lá vão parar. Não quero falar em teoria da conspiração contra os ciclistas, mas lá que é estranho é….
Muitos de nós quando por ali passamos, preferimos utilizar a estrada fugindo aos vidros e a alguns peões, que ocupam literalmente a ciclovia dificultando a nossa passagem.

Urban Assault (Bicycles)

Ou Free Ride, depois de pesquisar na internet encontrei o nome da modalidade que se vê no vídeo abaixo. È uma modalidade urbana de andar de bicicleta, aproveitando as suas barreiras físicas, onde os obstáculos são um permanente desafio que têm que ser vencidos. Por vezes olha-se para esta gente com algum desdém, às vezes com razão, pois a liberdade que pretendem ter por vezes colide com a dos outros. Não é nada que não se resolva desde que haja o respeito de não invadir a liberdade de fruição dos espaços de cada um.
O vídeo mostra um jovem de seu nome Danny Macaskill que é um autêntico artista nesta modalidade. Para atingir este nível muito trambolhão deve ter dado, mas é agradável de ver com o acompanhamento de uma boa música.

XXVI Ciclo Brevet Internacional de Cicloturismo - Caldas da Rainha – La Codosera

Já tem data marcada o vigésimo sexto Ciclo Brevet Caldas La Codosera, que será no próximo dia 6 de Junho de 2009. Este ano realizado em apenas um dia, o que vai obrigar a uma neutralização. O evento estava marcado para os dias 6 e 7 de Junho de 2009, mas entretanto as eleições Europeias foram marcadas para o dia 7 de Junho o que inviabilizou esse dia. Ainda se pensou noutras datas mas tal não foi possível. A Organização está a cargo da Federação Portuguesa de Cicloturismo e Utilizadores de Bicicleta (FPCUB) em parceria com o Sporting Clube das Caldas, liderado pelo Mário Lino e a Câmara Municipal das Caldas da Rainha.
O Programa é o seguinte:
6:45h - Concentração junto ao Largo da feira (Campo da Mata)
7:00h - Saída da Primeira equipa
Itinerário da parte da manhã:
Caldas da Rainha, Rio Maior, Santarém (pela estação), Alpiarça, Vale de Cavalos, Chamusca, Pinheiro Grande, Carregueira, Constância Sul (passa ponte mista comboio/automóvel), Constância Norte, Montalvo, Rio Moinhos, Abrançalha, Abrantes. Final da primeira parte do trajecto (paragem Parque Urbano, junto ao quartel militar de Abrantes). Total de 115 km.
Percurso de tarde – Neutralização até Portalegre – Concentração saída de Portalegre (zona Industrial)
14:00h - Saída
Itinerário da parte da tarde:
Estrada de Arronches, Arronches, Esperança (última localidade portuguesa/paragem e reagrupamento de toda a caravana).
Entrada em Espanha – Final em La Codosera (cerca das 16:30h). Total: 40 kms.
Em La Codosera, no local do términus há uma praia fluvial, piscinas, parque de campismo e parque de merendas, bem como balneários para os duches dos ciclistas. Serão distribuídas lembranças a todos os intervenientes no final.
Todas as informações devem ser solicitadas para a FPCUB para o telefone: 213159648 e fax: 213561253, ou para o E-Mail: fpcub@fpcub.pt

As inscrições terminam no dia 30 de Maio de 2009.

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Semana do 25 de Abril

No dia 21 de Abril ao fim da tarde aproveitei o bom tempo, ainda que com o vento habitual de noroeste, e fiz a primeira saída da semana. Num ritmo razoável fiz 51 km com uma cadência média de 77 rpm. Como resultado do furo de domingo tive que comprar um pneu novo, pois o rasto estava já um pouco gasto. Fez cerca de 4000 km, não é muito é verdade, mas o trabalho para carregar com 93 kg é um handicap grande e é o pneu da tracção, o da frente ainda está em bom estado.
Quinta Feira dia 23 de Abril, igualmente ao fim da tarde fui fazer o mesmo percurso da terça feira passada. O dia estava muito idêntico, embora a temperatura fosse cerca de 3º mais elevada, estava bom para se andar de bicicleta. Mais 51 km a somar à preparação de base que tenho andado a fazer. O selim anda-me a criar desconforto, apesar dos km já efectuados, o que seria mais do que suficiente para estar devidamente calejado, o que é facto é que isso não acontece. Tenho a impressão que tenho que arranjar outro, porque assim não pode ser.
Hoje 25 de Abril de 2009, um dia que para mim tem sempre um grande significado, pois aquando do 25 de Abril de 1974 estava eu a cumprir o serviço militar obrigatório em Tete – Moçambique. A guerra marcou toda a minha geração, uns passaram incólumes apesar das vicissitudes da guerra, outros nunca mais se conseguiram libertar dessa situação e infelizmente são muitos. Naquele tempo éramos voluntários à força, ao contrário de hoje que só vai para as diversas frentes onde Portugal tem tropas, desde que voluntário. Bom mas também não quero dramatizar, passei bons e maus momentos.
Saí hoje para dar a minha volta com tempo de sol e nuvens e bastante vento de noroeste, o costume, embora hoje estivesse bem pior. Fiz 58 km sem grandes preocupações com andamentos. Tirei duas fotos de localidades por onde passo bastantes vezes e que têm nomes engraçados. Amanhã não saio, os valores da família falam mais alto.

Andar na Estrada de Bicicleta é Perigoso

Um acidente na estrada quando vamos a praticar o nosso desporto, ninguém está livre de o ter. E é bom termos sempre presente que alguns automobilistas, parece que têm alguma coisa contra aqueles que andam de bicicleta na estrada. É a falta de respeito, as manobras que nos colocam em grande risco, nestas, estão aquelas tangentes que muitos nos fazem, sem a mínima preocupação por quem ali vai. Tenho, todos temos tido seguramente alguns sustos. Há dias ao ler um blog brasileiro que relatava um acidente, dizia que no Brasil a legislação diz que nas ultrapassagens o automobilista tem que deixar um espaço de 1,50m. Aqui não conheço nada do género, o que é facto é que por vezes os carros passam tão próximos, que se naquele momento há um desvio da nossa parte somos logo apanhados. Peço por isso mais respeito por quem anda de bicicleta. Temos também nós de respeitar os outros que andam na estrada, quando vamos em grupos é nossa obrigação respeitar as regras de trânsito e não irmos todos a monte impedindo por vezes a circulação dos automobilistas.
Vejam o vídeo onde estão envolvidos ciclistas e um energúmeno automobilista, que neste caso é uma “senhora”.

Crazy woman trying runs over a cyclist - Watch more Funny Videos

Semana 16

Durante a semana foi impossível qualquer saída, chuva, chuva e mais chuva. Fiz apenas uma caminhada a meio da semana ao fim da tarde numa aberta.
No sábado a mesma dose, praticamente todo o dia a chover, parecia mesmo um dia de inverno.
No domingo o dia apresentou-se com sol e algumas nuvens, bem como com o vento habitual de noroeste com alguma intensidade. Saí pelas 8:35 com vontade de andar de bicicleta. Até S. Martinho sempre o vento a castigar mas fui num ritmo calmo sempre sem problemas. De repente sinto o aro traseiro a bater no chão. Um furo, o primeiro da época. Vá de parar ver o que se passava efectivamente, com o propósito de desmontar o pneu e colocar nova câmara-de-ar, pois trago ferramentas. Quando cheguei à bomba é que foi a carga de trabalhos, aquilo não enche nada. Bombas pequenas mas que não são nada práticas. Vou de imediato comprar uma bomba de CO2 para não voltar a ter problemas destes. Resultado, vá de telefonar para a minha mulher para me ir buscar, ela que por sua vez andava a fazer uma caminhada.
Uma manhã perdida, quando os músculos começavam a estar em condições de andar, esta chatice, tendo feito apenas 22 km.
Tinha previsto fazer 450 km no mês de Abril, vamos a ver se ainda vai ser possível. Resultado do teste Polar: 37 (bom)

Semana 15

No dia 9 de Abril, saí um pouco mais cedo do trabalho para ver se fazia pelo menos 50 km. O tempo estava encoberto e manhoso, com uma ventania a puxar a chuva, o que acabou por acontecer, tendo o final de tarde ficado muito escuro. Não fiz o pretendido porque comecei a apanhar chuva e atalhei caminho, tendo ficado pelos 45 km. Mesmo com o vento de frente aumentei a média horária. Apenas me cruzei com uma cicloturista, só dois malucos é que andavam com este tempo. O trânsito na estrada estava muito intenso, talvez as pessoas a deslocarem-se para casa das famílias para passar a Páscoa, quase carro com carro o que torna a estrada muito perigosa para quem lá vai de bicicleta. Saí hoje porque amanhã não o posso fazer.
Para o dia 11 de Abril estava prevista uma saída, mas quando me levantei a chuva tinha marcado presença e estava de aguaceiros. Não me apeteceu apanhar mais chuva, até porque depois da saída do dia 9 onde apanhei chuva, já tinha limpo a bicicleta. A minha filosofia quanto à chuva diz-me que se quando estiver para sair chover, não saio, se a apanhar pelo caminho, então já não há nada a fazer.
A volta de domingo dia 12 de Abril começou pelas 8:37, céu ainda encoberto, algum frio, cerca de 13º e vento com alguma intensidade. Na estrada Atlântica um pingo de chuva disperso, mas ficou por aí, ainda bem.
Uma volta sem estória onde fiz 72 km numa cadência média de 76 rpm.

2ª Maratona “ Trilhos da Lagoa de Óbidos”

No dia 21 de Junho de 2009 O BTT Arelho Team-CCSR Arelhense, vai levar a cabo a 2ª maratona dos Trilhos da Lagoa de Óbidos. A Organização tem já a experiência da 1ª maratona que segundo me constou foi um sucesso.

O percurso tem uma envolvente extraordinária, a Lagoa de Óbidos com paisagens de sonho que aconselho vivamente.
Do programa fazem parte uma maratona 80 km para os mais preparados, e uma meia maratona de 40 km para aqueles que estejam vocacionados apenas para essa distância.

As inscrições já estão abertas terminando no dia 14 de Junho de 2009.

Para verem todos os pormenores, nomeadamente as fichas de inscrição, o regulamento da prova, valores de inscrição etc, etc, vejam o site da Organização.

O Verdadeiro Portista Ciclista

Recebi há dias um mail com uma foto que é uma autêntica pérola. Lembrei-me de imediato de a enviar ao Xiclista, ainda procurei o seu mail mas não o encontrei. Como vejo que é um Portista convicto, quiçá até algo “assanhado” (sem ofensa), esta foto ficava bem no seu Blog. Assim fica no meu, eu que sou um Benfiquista convicto, mas não “assanhado”.
Pois como podemos constatar na foto, temos um Portista da cabeça aos pés passando pelo triciclo, assim está bem.

Óbidos - Caldas - Badajoz - Olivença

A exemplo de anos anteriores, a 13 e 14 de Maio de 1989 realizou-se mais um Ciclo-Brevet Internacional de Grande Fundo. O percurso era novo o que trazia sempre uma expectativa diferente. Pois partiu de Óbidos e o destino era de novo Olivença. Assim no primeiro dia o percurso era o seguinte: Óbidos, Caldas da Rainha, Rio Maior, Alcanena, Entroncamento, Constância, Abrantes (almoço), Rossio, Gavião, Alpalhão e Castelo de Vide; Segundo dia: Castelo de Vide, Portalegre, Arronches, Stª Eulália, Elvas, Fronteira do Caia, Badajoz e Olivença. Este percurso pelo menos até Castelo de Vide, tinha uns pontos algo exigentes, tendo em conta a distância de mais ou menos 330 Km.
Cerca de 1300 cicloturistas fizeram-se ao caminho, estendendo-se a caravana por cerca de 50 km. Vieram cicloturistas desde o Minho até aos Açores. Em Castelo de Vide a Revista Caldense da Corsolar deu dois espectáculos com o tema “ Ó Zé Segura a Bilha. Segundo o relato aconteceram dois acidentes, que levaram à desistência de dois elementos da caravana. O timoneiro habitual Mário Lino concretizou mais uma edição com pleno sucesso.
No enquadramento histórico, neste ano o Iraque invadiu o Kuwait, Mandela foi libertado, Carlos Melancia demite-se de governador de Macau, Helmut Kohl proclama a unificação das Alemanhas e ontem como hoje, o acordo ortográfico gera polémica.

Semana 14

No dia 31 de Março como tinha planeado, ao fim da tarde depois do trabalho, fui fazer 34 km apenas, porque por enquanto não dá para mais. Mesmo assim já cheguei a casa por volta das 20:00 horas quando já começa a escurecer. O que me levou a pensar se enquanto os dias não forem maiores de modo que permitam fazer pelo menos 50 km, se valerá a pena sair. Logo se vê...Uma volta sem estória, de ida e volta pelo mesmo percurso, 17 para cada lado. Hoje pela primeira vez esta época queria meter a pedaleira grande, mas não consegui, está presa, tenho que ir ao mecânico amanhã e aproveito para colocar o sensor de cadência.
No dia 4 de Março saí pelas 8:45, com o tempo encoberto tendo a amplitude térmica ido dos 13 ao 18º, algum vento de noroeste, mas nada de especial. Já com o problema da pedaleira grande resolvido, segundo parece por falta de uso. È verdade que este ano ainda não a tinha utilizado. Hoje usei-a numa descida, está tudo a funcionar nos conformes. Já também com o sensor de cadência instalado. A cadência mínima registou 39 rpm, a máxima 113 e a média 75 rpm.
Fiz 68 km a uma média idêntica às anteriores, mas por qualquer razão que não descortinei, cheguei a casa já um bocado justo.
Hoje dia 5 de Março saí ligeiramente mais cedo, com o tempo aberto e o sol presente e com o vento de noroeste como ontem. Quem reside aqui no litoral oeste já sabe que o vento é uma constante, umas vezes mais ligeiro outras vezes mais forte.
Fiz 63 km e aumentei a média horária comparativamente a ontem, tendo também a cadência média ficado nas 76 rpm. O sensor põe a nu quando fazemos ronha, que é como quem diz aproveitar as descidas sem dar aos pedais. Não sei bem como, mas a informação diz que hoje andei 16 km nas poupanças. É muito!! È verdade que hoje baixei também a média cardíaca, se calhar está tudo ligado como é bom de ver.

Saída de Domingo

Contra as minhas previsões afinal sempre deu para sair hoje. O vento manteve-se forte de norte, o que não havia era as rajadas de ontem, que eram de facto impeditivas. À conversa com outros companheiros na volta de hoje, concluí que pouca gente se aventurou.
Tinha pensado fazer 150 km este fim-de-semana se tenho saído os dois dias, acabei por fazer apenas 63 km. O vento forte de norte castigou-me bastante até à Nazaré, mas depois no regresso para sul foi uma maravilha, mas não deu para recuperar o tempo, comparativamente com a semana passada, fiz mais 5 minutos, não é que isso tenha qualquer importância, serve apenas como indicação.

Durante a próxima semana como a hora mudou, quero ver se consigo sair na terça e na quinta-feira e depois sair apenas no domingo, para uma volta maior.

Como em anos anteriores, pretendo continuar a fazer 3 saídas por semana que me parece o mínimo para que os progressos sejam evidentes.

Vendaval no Litoral Oeste

Foto@Lusa/Miguel A. Lopes

Ontem à noite fui ler a previsão meteorológica para hoje sábado dia 28 de Março de 2009 que dizia o seguinte: Vento fraco a moderado (10 a 30 km/h) de norte, soprando moderado a forte (30 a 55 km/h) e com rajadas até 80 km/h no litoral oeste e nas terras altas.Descida acentuada de temperatura.
Fiquei logo com a ideia que ia ser difícil fazer a saída que tinha previsto, mas logo se via. Durante a madrugada comecei a ouvir o vento. Quando me levantei fui à rua e vi que era impossível qualquer saída, só se levasse vela. E para amanhã a previsão é exactamente a mesma. Vai ser um fim de semana sem bicicleta, estou mesmo a ver. O que vale é que hoje muda a hora, o que já vai permitir que na próxima semana, possa fazer 30 ou 40 km ao fim do dia depois do trabalho.
Sobre o vento deixo aqui um poema do Pablo Neruda, bem catita.

Vento é um cavalo:
ouve como ele corre

pelo mar, pelo céu.

Quer me levar: escuta

como ele corre o mundo

para levar-me longe.

Esconde-me em teus braços

por esta noite erma,

enquanto a chuva rompe

contra o mar e a terra

sua boca inumerável.

Escuta como o vento

me chama galopando

para levar-me longe.

Como tua fronte na minha,

tua boca em minha boca,

atados nossos corpos

ao amor que nos queima,

deixa que o vento passe

sem que possa levar-me.

Deixa que o vento corra

coroado de espuma,

que me chame e me busque

galopando na sombra,

enquanto eu, protegido

sob teus grandes olhos,

por esta noite só

descansarei, meu amor.

Semana 12

Um fim de semana excelente para uma saída dupla. Bom tempo para se andar de bicicleta, encoberto no sábado com pouco vento e o domingo com sol mas com algum vento de Este para Oeste, mas nada de extraordinário, a permitir uma boa volta.
No sábado fiz 58 km sem preocupações com nada a não ser fazer km em ritmo baixo, nas subidas andamento com calma e nos planos rolar com uma boa rotação, ainda assim melhorei a melhor média que tinha até ao momento. No domingo exactamente a mesma estratégia tendo feito 63 km e apesar do vento melhorei a média. Estas melhorias são fruto dos km já feitos tendo melhorado a rotação. Apenas tenho utilizado a pedaleira pequena, 34 dentes e os carretos do 15 ao 19, consoante o terreno, o que tem dado desenvolvimentos entre os 3.81m e os 4.83m, leves portanto. E assim vai continuar até aos 1000 km. Em termos cardio-vasculares são notórias as melhorias, o ritmo cardíaco está mais baixo, recupero muito melhor estando também a média cardíaca a baixar de volta para volta.

Saída de Fim de Semana

Um fim de semana onde só saí também uma vez, pois no sábado ainda estive de resguardo de uma gripe que me impediu de trabalhar durante três dias. Antibiótico e xarope deram-me cabo do físico e das forças, mas o que tem que ser tem muita força.
A saída para além da componente fisica e de lazer, serviu também para deitar as porcarias cá para fora, pois a maior necessidade de oxigénio fez com que a expectoração fluísse melhor e fui de facto todo o percurso a descarregar.
Fiz 52 km numa boa rotação e cheguei a casa fresquíssimo, podia perfeitamente ter feito mais alguns km. Até a média hoje foi superior, é verdade que não estava praticamente vento. Sinto que o trabalho que ando a fazer com andamentos leves, em termos musculares está a surtir efeito, pois fico sempre com os músculos das pernas muito soltos. Depois faço sempre uns alongamentos.

Saída Com Vendaval

Este fim de semana só consegui sair no domingo, pois no sábado para além do estar a prometer chuva estava uma ventania terrível. Levantei-me por volta das 8:15 o tempo estava ainda encoberto e via as árvores a abanar com alguma intensidade, o que me fez torcer o nariz. Mas estava com vontade de sair e saí. Assim que comecei, vi logo que estava muito vento, mas até chegar à Green Hil ainda fui meio protegido pelos eucaliptais, mas assim que virei para Salir comecei a apanhar o vento praticamente de frente, ainda por cima na subida, que me fez pensar em ir fazer outro percurso. O vento estava de noroeste, dizendo a meteorologia que estava moderado, mas o adjectivo parece-me desadequado, pois para mim estava forte com rajadas e todo o percurso até S. Martinho foi dose. Já nem fui mais para a frente voltei para as Caldas e então foi uma maravilha com vento nas costas. Como tinha só 38 km quando cheguei fui ainda fazer 5 séries na Zona desportiva tendo a volta ficado nos 50 km.

Óbidos - Caldas - Badajoz - Olivença

Há precisamente dois meses que não coloco nenhum post abordando a história do cicloturismo Caldense e Nacional, nomeadamente a clássica Caldas-Badajoz que desde 1982 percorre as estradas entre as duas cidades, com assinalável êxito e participação.
Pois em 14 e 15 de Maio de 1988, como tem sido habitual sob a batuta do Mário Lino e este ano novamente com o Sporting Clube das Caldas, abalançaram-se a realizar o Brevet ligando Caldas a Olivença, essa Vila Espanhola que o Wikipédia faz o registo histórico assim: “O Tratado de Alcanizes, de 1297, estabelecia Olivença como parte de Portugal. Em 1801, através do Tratado de Badajoz, denunciado em 1808 por Portugal, o território foi anexado a Espanha. Em 1817 a Espanha reconheceu a soberania portuguesa subscrevendo o Congresso de Viena de 1815, comprometendo-se à retrocessão do território o mais prontamente possível. Porém, até aos dias de hoje, tal ainda não aconteceu.”
Esta nota é só para fazer o enquadramento da situação histórica, pois nem eu hoje, nem a Organização ao tempo, pretendeu fazer qualquer aproveitamento politico ao destino escolhido. Segundo a Organização para além do atractivo de um destino diferente, pretendeu-se fazer um contacto entre a Misericórdia de Caldas e a de Olivença, sendo certo que em Espanha é a única existente. As Misericórdias devem-se à Rainha D. Leonor que teve ligações profundas a Caldas, sendo até a fundadora do Hospital termal deste cidade.
Pois os participantes inscritos foram cerca de 700 que fizeram o seguinte percurso: Óbidos, Caldas, Rio Maior, Santarém, Almeirim, Coruche, Mora (almoço), Pavia, Vimeiro, Estremoz e Borba (dormida), isto no dia 14. No dia 15: Borba, Elvas, Caia, Badajoz e Olivença. Um percurso de cerca de 285 km, que foi feito sem grandes contratempos, tendo sido mais um Brevet com uma organização impecável.
Em Olivença foram recebidos pelo Vice- Presidente do Ayuntamiento.